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	<title>Diseño biofílico &#8211; Exágono Magazine</title>
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	<title>Diseño biofílico &#8211; Exágono Magazine</title>
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		<title>Innovador y original diseño biofílico para el interior del Aeropuerto Internacional de Bangalore, de la mano del estudio Enter Projects Asia</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Exágono]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Sep 2024 09:10:35 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Interiorismo]]></category>
		<category><![CDATA[Aeropuertos]]></category>
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					<description><![CDATA[Enter Projects Asia ha diseñado y construido este espacio, que contiene zonas comerciales, hostelería y descanso utilizando más de 9 km de ratán con técnicas de forjado a mano a una escala nunca antes imaginada]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p class="eplus-wrapper eplus-styles-uid-bcc61e wp-block-paragraph">La empresa Bial encargó a Enter Projects Asia el diseño de 12.000 m2 de espacios comerciales, hostelería y descanso en el Área de Salidas del Aeropuerto Internacional de Kempegowda de Bangalore, como parte de la modernización de su interior. Inspirándose en el movimiento urbanístico del siglo XX de las ciudades jardín, en las que se basa la ciudad de Bangalore, Bial deseaba reimaginar un futuro en el que lo mejor de la ciudad y del campo pudieran coexistir para crear un presente utópico para los 20 millones de visitantes anuales del aeropuerto.</p>


<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Patrick Keane y su equipo de Enter Projects Asia (EPA) comprendieron que había otra forma de conseguir las funciones de cerramiento, refugio, segregación, privacidad y requisitos de construcción convencionales utilizando un conjunto de materiales más amables y basados en la naturaleza. Tras estudiar los grandes aeropuertos de las últimas décadas, Keane se planteó el reto de crear un diseño de nueva generación como antítesis de los espacios a menudo bellos, pero demasiado utilitarios y corporativos y, en última instancia, poco amables, que dan prioridad a los materiales no sostenibles a base de paneles.</p>



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<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="1800" height="1810" data-id="10354" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03.jpg" alt="" class="wp-image-10354" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03.jpg 1800w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-298x300.jpg 298w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-1018x1024.jpg 1018w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-150x150.jpg 150w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-768x772.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-1528x1536.jpg 1528w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-60x60.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-600x603.jpg 600w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-03-100x100.jpg 100w" sizes="(max-width: 1800px) 100vw, 1800px" /></a></figure>



<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04.jpg"><img decoding="async" width="1800" height="1672" data-id="10352" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04.jpg" alt="" class="wp-image-10352" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04.jpg 1800w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04-300x279.jpg 300w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04-1024x951.jpg 1024w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04-768x713.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04-1536x1427.jpg 1536w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04-60x56.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-04-600x557.jpg 600w" sizes="(max-width: 1800px) 100vw, 1800px" /></a></figure>
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<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Al sacar de contexto materiales vegetales como la caña, el ratán y el bambú, lejos de los espacios de bienestar de las boutiques del sudeste asiático, para utilizarlos en un entorno tan abiertamente urbano y comercial, y a gran escala, Keane deseaba hacer una declaración audaz sobre la posibilidad y la necesidad de la tactilidad, la sostenibilidad y el diseño biofílico para el futuro.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph"><strong>Enter Projects Asia</strong> desarrolló su característico lenguaje de diseño y aprovechó su singular enfoque artesanal para crear una serie de curvilíneas y esculturales cápsulas de ratán a una escala exponencialmente mayor de lo imaginado anteriormente. El mayor de los módulos mide casi 8 m de altura y en el proyecto se utilizaron más de 9 km de ratán en sustitución de materiales minerales como el hormigón y el acero. El diseño en sí incorpora 5 colosales estructuras de módulos junto con enormes revestimientos de columnas, todos ellos fabricados en ratán. El mayor de los módulos, que alberga un restaurante de Wolfgang Puck, tiene 750 m2 de superficie interior, una enorme escalera interna, un pequeño cenador y su propio jardín. El resto está ocupado por otras marcas de fama mundial.</p>



<figure class="wp-block-gallery alignwide has-nested-images columns-1 eplus-wrapper wp-block-gallery-2">
<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06.jpg"><img decoding="async" width="1800" height="941" data-id="10350" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06.jpg" alt="" class="wp-image-10350" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06.jpg 1800w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06-300x157.jpg 300w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06-1024x535.jpg 1024w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06-768x401.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06-1536x803.jpg 1536w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06-60x31.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-06-600x314.jpg 600w" sizes="(max-width: 1800px) 100vw, 1800px" /></a></figure>



<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1800" height="1417" data-id="10351" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05.jpg" alt="" class="wp-image-10351" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05.jpg 1800w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05-300x236.jpg 300w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05-1024x806.jpg 1024w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05-768x605.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05-1536x1209.jpg 1536w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05-60x47.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-05-600x472.jpg 600w" sizes="(max-width: 1800px) 100vw, 1800px" /></a></figure>



<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1800" height="1706" data-id="10349" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09.jpg" alt="" class="wp-image-10349" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09.jpg 1800w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09-300x284.jpg 300w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09-1024x971.jpg 1024w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09-768x728.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09-1536x1456.jpg 1536w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09-60x57.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-09-600x569.jpg 600w" sizes="(max-width: 1800px) 100vw, 1800px" /></a></figure>
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<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Enter Projects Asia trabaja con artesanos tradicionales tailandeses, proporcionando trabajo a estas comunidades artesanales. Cada sección del enorme diseño se tejió a mano en la fábrica de EPA en Bangkok, de acuerdo con el software logístico propio de la empresa, para obtener las soluciones de transporte más eficientes, económicas y sostenibles.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Esta fusión de novedoso software de alta tecnología y artesanía hecha a mano, junto con la priorización de los materiales naturales, define el premiado enfoque de innovación y sostenibilidad del estudio Enter Projects Asia.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Los detalles del diseño juegan con la densidad del tejido de ratán, que a la vez que oculta los interiores, se transforma drásticamente en un estilo muy abierto que añade una sensación de crecimiento y dinamismo en la que el propio diseño se siente como un elemento orgánico.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">El diseño de la iluminación potencia este efecto y se suma a la naturaleza experiencial y biofílica del espacio. La prioridad es realzar la calidez natural de los materiales. Los olivos de 700 años, los jardines colgantes y las vides contribuyen al concepto de ciudad jardín.</p>



<figure class="wp-block-gallery alignwide has-nested-images columns-1 eplus-wrapper wp-block-gallery-3">
<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="1800" data-id="10343" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12.jpg" alt="" class="wp-image-10343" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12.jpg 1200w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12-200x300.jpg 200w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12-683x1024.jpg 683w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12-768x1152.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12-1024x1536.jpg 1024w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12-60x90.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-12-600x900.jpg 600w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a></figure>



<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="1800" data-id="10348" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10.jpg" alt="" class="wp-image-10348" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10.jpg 1200w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10-200x300.jpg 200w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10-683x1024.jpg 683w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10-768x1152.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10-1024x1536.jpg 1024w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10-60x90.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-10-600x900.jpg 600w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a></figure>



<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1410" height="1800" data-id="10346" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13.jpg" alt="" class="wp-image-10346" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13.jpg 1410w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13-235x300.jpg 235w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13-802x1024.jpg 802w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13-768x980.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13-1203x1536.jpg 1203w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13-60x77.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-13-600x766.jpg 600w" sizes="(max-width: 1410px) 100vw, 1410px" /></a></figure>



<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1115" height="1800" data-id="10345" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14.jpg" alt="" class="wp-image-10345" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14.jpg 1115w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14-186x300.jpg 186w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14-634x1024.jpg 634w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14-768x1240.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14-951x1536.jpg 951w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14-60x97.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-14-600x969.jpg 600w" sizes="(max-width: 1115px) 100vw, 1115px" /></a></figure>



<figure class=" wp-block-image size-full eplus-wrapper"><a href="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1200" height="1800" data-id="10344" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16.jpg" alt="" class="wp-image-10344" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16.jpg 1200w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16-200x300.jpg 200w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16-683x1024.jpg 683w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16-768x1152.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16-1024x1536.jpg 1024w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16-60x90.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/Aeropuerto-Bangalore-16-600x900.jpg 600w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></a></figure>
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<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">El innovador diseño de <strong>Enter Projects Asia</strong> ha conseguido ser una alternativa a los icónicos corporativos super aeropuertos del pasado y sirve de nuevo modelo para el uso de los principios y materiales asociados al diseño del bienestar a escala industrial. “<em>Si uno piensa en estructuras de ratán, entramado de bambú, elementos hechos a mano, madera, piensa: &#8216;Oh, retiro de bienestar, en algún lugar remoto&#8217;. Pues ahora lo ves en un aeropuerto que recibe 20 millones de visitantes al año, ¡qué demonios! el bienestar se ha generalizado. EPA está redefiniendo estos materiales y sus aplicaciones</em>”. comenta Patrick Keane, Director de EPA.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph"><strong>Proyecto</strong>: Kempegowda International Airport, Terminal 2 Salidas.<br><strong>Arquitectura Interior: </strong><a href="https://www.enterprojects.net/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Enter Projects Asia</a>. <br><strong>Estructura exterior</strong>: SOM <br><strong>Construcción e Instalación</strong>: <a href="https://www.projectrattan.asia/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Project Rattan</a>.<br><strong>Ubicación</strong>: Bangalore.  Tailandia<br><strong>Cliente</strong>: BIAL &#8211; Bangalore Airport International Ltd <br><strong>Superficie</strong>: 12.000 m2 .<br><strong>Fotografía</strong>: <a href="https://www.huftonandcrow.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Hufton + Crow</a>.<br><strong>Terminación Fase 1</strong>: Mayo 2024.</p>



<div style="height:56px" aria-hidden="true" class=" wp-block-spacer eplus-wrapper"></div>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped eplus-wrapper wp-block-gallery-4">
<figure class=" wp-block-image size-large eplus-wrapper"><img loading="lazy" decoding="async" width="857" height="1024" data-id="10361" src="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/patrik-keane-color-857x1024.jpg" alt="" class="wp-image-10361" srcset="https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/patrik-keane-color-857x1024.jpg 857w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/patrik-keane-color-251x300.jpg 251w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/patrik-keane-color-768x918.jpg 768w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/patrik-keane-color-60x72.jpg 60w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/patrik-keane-color-600x717.jpg 600w, https://exagono.es/revista/wp-content/uploads/2024/09/patrik-keane-color.jpg 1200w" sizes="(max-width: 857px) 100vw, 857px" /><figcaption class="wp-element-caption">Patrik Keane, Director de Enter Projects Asia</figcaption></figure>
</figure>



<h2 class=" wp-block-heading eplus-wrapper">Enter Projects Asia</h2>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Enter Projects Asia se creó como una rebelión contra los métodos modernos de diseño y construcción, que han llevado a una pérdida de detalle en el diseño arquitectónico y a una preferencia por materiales insostenibles. Como respuesta, han construido su práctica con el deseo de mostrar una arquitectura artesanal, sostenible y original a escala comercial.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Estéticamente, se inspiran en la geometría y el movimiento naturales, huyendo de las líneas angulosas dictadas por los materiales de construcción producidos en serie, y optando en su lugar por formas curvilíneas y escultóricas. Los principios del diseño biofílico guían su toma de decisiones al servicio del objetivo de crear un punto de diferencia, un tema de conversación, un carácter y una sensación que todos los usuarios abracen.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Dedican el tiempo necesario a conocer las aspiraciones y la personalidad de la marca de sus clientes, y diseñan siempre pensando en el usuario final. Analizan cada espacio individual para comprender sus características y el impacto y la progresión de la luz natural, y diseñan minuciosamente flujos de movimiento direccional fluidos e intuitivos para garantizar espacios por los que sea fácil y agradable moverse.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Enter Projects Asia se ha multiplicado por diez en los últimos 5 años, a pesar de las difíciles circunstancias mundiales. Su trabajo es contemporáneo y conecta con la gente. Sus diseños son contemporáneos, respetuosos con el pasado y conscientes del futuro y de las generaciones que los habitarán. Enter Projects Asia es una empresa registrada en Tailandia que opera desde Bangkok, con una creciente y variada cartera de clientes en Asia, Australia, África, Europa y Estados Unidos.</p>



<p class="eplus-wrapper wp-block-paragraph">Fuente: Enter Projects Asia. </p>


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<div class="wp-block-column eplus-wrapper is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow"><p class="eplus-wrapper eplus-styles-uid-11d33e wp-block-paragraph"><strong>Enter Projects Asia</strong><br>6th Floor Panjit Tower<br>117 Thong Lo Rd<br>Thong Lo<br>Bangkok 10110<br>Tailandia<br><a href="mailto:info@enterprojects.net">info@enterprojects.net</a><br><a href="https://www.enterprojects.net/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">www.enterprojects.net</a></p></div>



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